В НОВЫЙ ШЛЮЗ ПУСТЯТ ПЕРВОЕ СУДНО

Утром в четверг в Луховицком районе пройдет первое шлюзование в новом шлюзе, который был построен на Оке в рамках реконструкции дореволюционного гидроузла Белоомут, сообщает пресс‐служба ФГБУ «Канал имени Москвы».

9 ноября через новое гидротехническое сооружение будет запущено судно, которое первым пройдет шлюзование перед проходом пассажирских теплоходов и грузовых судов, следующих по Оке из Москвы в сторону Нижнего Новгорода и обратно.

Новый судоходный шлюз — это железобетонная однокамерная конструкция. Длина камеры шлюза составляет 276 м, ширина – 18 м, а глубина – 6,8 м. Два сегментных затвора имеют диаметр 11 м и весят 155 тонн каждый.

Подготовка к реконструкции началась в октябре 2015 года, а непосредственно создание нового шлюза – в феврале 2016 года. Как отмечается, серьезным шагом в обновлении шлюза стала электронная система управления. На старом судопропуске используется электромеханический привод образца середины 1960-х гг. и обычная механика – редуктор с лебедкой, которую приходится вращать, чтобы открыть ворота шлюза. Новая система полностью автоматизирована: маневрировать сегментными затворами можно будет дистанционно с центрального диспетчерского пульта управления в административно-бытовом здании, либо с местного пульта.

Старый шлюз до начала навигации 2018 года будет засыпан. Столетнаяя плотина, которая расположена рядом, будет демонтирована и затоплена, как только новая железобетонная плотина будет достроена. Кстати, новое сооружение уникально по своей конструкции, это российское ноу-хау, которое сравнивают с компьютеризованной подводной лодкой. Первая очередь плотины уже завершена.

Вся Ока проходит через два современных водосброса, повышающие уровень воды и судового хода. Проект является стратегическим, и работа над ним была крайне сложной. Подрядчику пришлось строить в условиях постоянного поступления грунтовых вод. Чтобы работа стала возможной, вести строительство приходилось с понтонов или специальных судов, а не с суши, как это делалось ранее.

По плану, после реконструкции гидроузла Белоомут гарантированная глубина на отрезке Оки в Белоомуте повысится. Кроме того, ожидается увеличение гарантированной глубины на подступах к Москва-реке, что гарантирует судоходство.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s