Буксиры-толкачи «сошли» на берег

В Северодвинске, напротив причала мелководной набережной в районе цеха 22 сегодня можно наблюдать такую картину: на берегу стоят два портовых трудяги водного подразделения предприятия – речные буксиры-толкачи «Малахит» и «Волхов». Об этом 2 февраля пишут в аккаунте центра судоремонта «Звездочка». Стоят с заколоченными окнами-иллюминаторами. В прошлом году их вывели из эксплуатации и поставили в холодный отстой. Им на смену пришли новые, более мощные буксиры «Буй» и «Бакен», построенные на «Красной Кузнице» — архангельском филиале АО «Центр судоремонта «Звёздочка» . «Малахит» и «Волхов» были построены на Маймаксанском СРЗ. Первый предприятие приобрело в 1959 году, второй – в 1963. С первых дней прихода на «Звёздочку» обоим толкачам сразу пришлось приступить к работе. Так, в 1959 году «Малахит» обеспечивал буксировку и швартовку корабля радиолокационного дозора КВН-2, СКР-58 и СКР-63, двух дизельных подводных лодок. В 1963 году «Волхов» принимал участие в швартовке сторожевого корабля «Барс», пяти дизельных подводных лодок. Впереди у них была напряжённая, ответственная работа в обеспечении буксировки, швартовки, перекантовки дизельных и атомных подводных лодок, первого в мире атомного ледокола «Ленин», других надводных судов. Вспомним наиболее известные на Северном флоте подвод-ные лодки и надводные корабли, к которым приложили свои силы «Малахит» и «Волхов». Это — АПЛ «Ленинец», «Борисоглебск», «Рязань», «Карелия», гвардейский «Воронеж», эсминец «Бесстрашный», ракетный крейсер «Маршал Устинов», достраивающееся сегодня океанографическое исследовательское судно «Академик Александров». Оба буксира часто были задействованы на обеспечении выхода от городской пристани на фарватер Северной Двины парохода «Н.В. Гоголь». Словом, служили они родной верфи десятилетиями и надёжно. Долго ли «Малахит» с «Волховым» будут стоять на берегу или их закупят другие предприятия (буксиры ещё способны уверенно держаться на плаву) – неизвестно. Зато известно, что заводской музей заказал специалистам ОИО сделать модели этих долгожителей водного цеха 22. Их поставят в «кильватер» модели морского буксира дизель-электрохода «Садко», отдавшему предприятию более полувека надёжной службы.

Анатолий ПОПОВ

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s